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杨利伟介绍载人航天工程进展:第三批航天员开始初选——IT新闻

    资料来源:文汇客户12月16日报道,在12月16日举行的复旦科技创新论坛上,中国航天英雄、超级宇航员杨利伟向获奖教授英格丽德·多贝西表示祝贺,向丁肇中等优秀科学家表示敬意,并向大家介绍了中国的载人航天工程。全文如下。主要介绍中国载人航天工程的发展历史、中国空间站的最新发展、中国载人航天的国际合作情况。1。载人航天工程在中国的发展历史。载人空间具有高度战略性、辐射性、复杂性和创新性,并且具有挑战性和探索性。半个多世纪的空间发展表明,载人航天是建设强大的空间国家、实现强国梦想不可缺少的组成部分。同时,它也是促进人类文明进步、社会变革和科技进步的标志性工程和重要领域。自1961年4月12日加加林进入太空以来,人类在太空探索的道路上取得了巨大的进步,建造了一个能够在轨道上长期飞行的空间站,并登上了地外卫星。空间应用的范围不断扩大。可以说,载人空间已经成为社会、政治、经济、文化和人类生活不可或缺的一部分。部分。中国载人航天工程于1992年启动实施,有两个重要时期。一是1992年1月8日,中国决定立即发展载人航天。1992年9月21日,中共中央政治局常务委员会审议《关于发展我国载人航天工程的要求》,对载人航天工程的实施作出了重大决定,确定了载人航天的“三步走”发展战略。在中国的步伐。从那时起,代号为“921”的中国载人航天工程开始了!在中国载人航天工程综合示范过程中,各行各业的专家一致同意该项目的长期目标,即建设空间站和发展空间应用。然而,对于项目的第一步,即如何解决天地交通系统问题,人们有不同的看法。这不仅是一个技术问题,而且涉及国家财政资源、产业基础、研发周期、人才结构和国际影响。最初,航空航天领域的专家提出了几种发展途径,最后集中于载人航天器或小型航天飞机的发展。专家组全面考虑了技术进步、可行性、难度、风险、成本估算、发展周期和社会期望。最后得出结论:载人航天器技术相对简单,易于突破,成本可控,可行性较好。在现有长征二号火箭捆绑技术的基础上,可以较快较好地解决动力问题。从这个角度出发,建议我们采用航天器技术来实施我们自己的载人航天工程。从1999年11月至2002年12月,完成了四次无人飞行试验,并对从发射到运行、返回和轨道滞留等各个系统的整个工程和整个过程进行了全面的评估和验证,为载人航天的顺利实施奠定了坚实的基础。2003年10月15日,我们成功地完成了神舟五号载人航天飞行,并向世界郑重宣布,中国已成为世界上第三个自主掌握载人航天技术的国家。2005年10月,我们完成了神州六号任务,实现了多人多日飞行目标。通过四次无人和两次载人航天任务的实施,突破了载人航天飞机技术,开展了对地观测、空间科学实验和技术实验,初步建立了配套的载人航天工程开发测试系统,取得了成功。充分实现我国载人航天第一任务目标。从1995年开始,在推进项目第一项任务的同时,第二项任务的论证也同时开始。到2003年,提出了空间实验室项目的总体规划,提出了分两个阶段实施第二步的意见。任务的第一阶段是突破宇航员的舱外活动和航天器的交会对接技术。任务的第二阶段是发射空间实验室。2005年2月,中央批准实施载人航天项目开发建设的第二步和第一阶段。为了满足任务要求,神舟载人飞船和长征2F运载火箭进行了改进和发展。航天器气锁舱、“飞天”舱外航天服、交会对接测量设备和对接机构以及天宫一号目标航天器等都是新研制的。第二批7名宇航员(包括2名女宇航员)被选定并接受训练。2008年9月,神舟七号进行了发射活动,天宫一号和神舟八号于2011年9月至11月完成了自动交会对接试验,神舟九号在2012年6月进行了载人交会对接试验,神舟10号进行了首次小学空间教学和空间对接试验。2013年6月的中学生。这四项任务标志着我国航天发射、交会对接技术的突破和掌握,实现了项目第二阶段第一阶段的目标。2010年9月25日,中央批准建立载人空间站项目,明确了空间实验室第二阶段的任务:突破和掌握货物运输、中长期航天员居留、推进剂补给、地面吊装等技术。G项任务支持和保障,开展空间科学实验和技术实验,为空间站的建设和运行打下基础;积累经验。为了满足任务要求,需要利用天宫一号备用靶机对仍在太空飞行、进行大量科学实验的天宫二号空间实验室进行改装和发展。与此同时,新一代的长征7号运载火箭已经研制出来运输货物航天器。同时,在海南新建了文昌发射场,组装了长征7号火箭试射装置,研制了应用载荷。从2016年6月到2017年4月,长征7号运载火箭首次试飞成功,完成了天宫2号、神州11号和天州1号四个任务。2。中国空间站的最新发展。目前,我国载人航天已全面进入空间站时代。中国空间站的任务是在2022年前后建立并运行近地空间站,使中国成为拥有近地空间长期载人飞行技术、有能力进行长期近地空间载人参与科技实验和综合开发的独立国家。以及空间资源的利用。中国空间站的基本结构包括核心模块、实验模块I和实验模块II。空间站第三模块的结构采用对称T形结构。核心模块是主模块,它统一了空间站组件的控制和管理,为宇航员提供生活和工作场所。实验模块主要用于空间科学实验、空间应用和空间技术实验。设计寿命不少于10年。每天的额定乘客人数是3人,在轮流期间最大乘客人数可以是6人。根据任务规划,空间站任务分为三个阶段:关键技术验证、建设与运行。太空站由神舟飞船载人运送宇航员和少量材料。在宇航员访问空间站期间,神舟载人飞船可以停泊180天。货物航天器具有全密封、半密封、全开式三种结构,能够满足密封运输材料、舱外大型载荷、实验平台等运输需求。目前,空间站核心模块的初步成型阶段已接近尾声,实现了向普通原型的转换。正在开发宇航员乘员产品和舱外航天服的初步原型,正在按计划进行诸如宇航员舱外活动的水下验证之类的地面试验,并且正在按计划选择中国第三批预备役宇航员。被选中的宇航员不仅包括宇航员,还包括航天飞行工程师和载荷专家。这种选择更多的是为了科研机构、工程院所和大学进行全面的选择。初选已经开始。三。中国载人航天国际合作。中国一贯坚持相互尊重、平等、互利、透明和开放的原则,积极开展载人航天领域的国际交流与合作,共同推动世界航天技术的进步和发展。自中国实施载人航天项目以来,与俄罗斯、德国、法国等国家,以及欧空局、联合国外层空间部等航天机构和组织签署了一系列政府间和机构间合作协议,并开展了务实的技术合作与交流。已经执行了。例如,近年来,我们与俄罗斯建立了中俄载人航天合作联合委员会机制,开展了大量合作项目,与欧空局和意大利签署了关于中国空间站周边合作的框架协议,共同研制了世界上第一台高灵敏度γ射线。由天宫二号载入太空的爆发式偏振探测器,与欧空局成员国、法国在神州11号联合研制。中国航天中心为欧洲航天中心提供训练支持,中欧航天员进行了联合海上搜救训练。特别是,我们同联合国外层空间司进行了大量富有成果的合作项目。2018年5月,中国载人航天工程办公室和联合国外层空间部联合发布了一份关于合作机会的公告,邀请联合国所有会员国积极参与国际空间科学实验合作和中国空间站在未来,为世界利用中国空间站开展应用试验创造更多的机会,从中受益。经过四个多月的招标,在天体物理、流体物理、材料科学、航天医学、空间生命科学和生物技术等领域收到了42份合作项目申请。目前,中国载人航天工程办公室和联合国外层空间部正在联合开展项目选择工作。计划于2019年5月之前完成该项目的最终评估,并在联合国外层空间委员会第62届大会期间公布甄选结果。从空间站建设开始,我们就为空间站的国际合作预留了空间。例如,我们预订了很多实验底盘,包括机舱内外的很多资源。在建设伊始,我们还为科普保留了大量的资源。随后,围绕中国空间站的建设和运行,我们将继续坚持和平利用、平等、互利、共同发展的原则,与有关国家航天机构和国际组织在空间科学实验领域开展交流与合作。应用、平台技术与舱室发展、航天员选拔、训练与飞行、载人航天技术成果推广等。我们也在中国,包括香港、澳门、台湾等国展开了这一议题,希望更多的国内机构和大学积极参与空间站的建设和运营。其次,在建立空间站时,将在空间站上开展大量的科学实验。所以我在这里也希望通过我们的平台,更多的大学和机构能够积极参与到空间站的下一个科学实验中,为人类社会服务。探索未知世界是人类文明进步的永恒动力,也是人类拓展生存空间的必然选择。载人航天是人类的共同事业。随着载人航天活动向更高层次发展,任务执行将更加艰巨,资金和技术的挑战将更加严峻。越来越多的国家需要共同努力,开展广泛而深入的合作,促进载人航天更好更快的发展,把人类命运共同体从地球延伸到太空。(原名为“中国第三批航天员选拔范围更广”!今天,航天英雄杨利伟在复旦科技论坛上介绍了中国的载人航天项目。